Tá caighdeáin le haghaidh uathoibriú tiomána socraithe ag na Stáit Aontaithe agus ag an tSín araon: L0-L5.Léiríonn na caighdeáin seo forbairt fhorásach uathoibrithe tiomána.
Sna SA, tá córas aicmithe aitheanta go forleathan bunaithe ag Cumann na nInnealtóirí Feithicleach (SAE) chun leibhéil uathoibrithe a thiomáint, cosúil leis an gceann a luadh níos luaithe.Réimsíonn na leibhéil ó 0 go 5, le Leibhéal 0 le fios nach bhfuil uathoibriú ar bith ann agus Leibhéal 5 ag léiriú tiomáint lán-uathrialach gan idirghabháil daonna.
Go dtí seo, tá formhór na bhfeithiclí ar bhóithre SAM laistigh de Leibhéil 0 go 2 uathoibrithe.Tagraíonn Leibhéal 0 d’fheithiclí traidisiúnta a bhíonn á dtiomáint go hiomlán ag daoine, agus ionchorpraíonn Leibhéal 1 bunghnéithe cúnaimh tiománaithe amhail rialú cúrsála oiriúnaitheach agus cúnamh coimeád lána.Baineann uathoibriú Leibhéal 2 le córais cúnaimh tiománaithe níos airde (ADAS) a chuireann ar chumas cumais féin-tiomána teoranta, amhail stiúrtha agus luasghéarú uathoibrithe, ach a dteastaíonn maoirseacht tiománaithe orthu fós.
Mar sin féin, tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go bhfuil roinnt uathoibritheoirí agus cuideachtaí teicneolaíochta ag tástáil agus ag imscaradh feithiclí ag leibhéil uathoibrithe níos airde go gníomhach in áiteanna sonracha agus faoi choinníollacha rialaithe，Leibhéal 3. Tá an fheithicil in ann an chuid is mó de na tascanna tiomána a dhéanamh go neamhspleách ach fós éilíonn sé idirghabháil tiománaithe i gcásanna áirithe. cásanna.
Faoi mhí na Bealtaine 2023, tá uathoibriú tiomána na Síne ag Leibhéal 2, agus ní mór dó srianta dlíthiúla a bhriseadh chun Leibhéal 3 a bhaint amach. Tá NIO, Li Auto, Xpeng Motors, BYD, Tesla ar fad ar an rian EV agus uathoibrithe tiomána.
Chomh luath le 20 Lúnasa, 2021, d'fhonn maoirsiú agus forbairt níos fearr a dhéanamh ar réimse na bhfeithiclí nua fuinnimh, d'eisigh Riarachán na Síne um Rialáil Margaidh an caighdeán náisiúnta "Tacsanomaíocht Uathoibriú Tiomána le haghaidh Feithiclí" (GB/T 40429-2021).Roinneann sé Uathoibriú Tiomána i sé ghrád L0-L5.Is é an L0 an rátáil is ísle, ach in ionad gan aon uathoibriú tiomána a bheith ann, ní thairgeann sé ach rabhadh luath agus coscánaithe éigeandála.Is Tiomáint Uathoibrithe Iomlán é an L5 agus tá smacht iomlán aige ar thiomáint an chairr.
I réimse na crua-earraí, chuir tiomáint uathrialach agus intleacht shaorga ceanglais níos airde ar aghaidh maidir le cumhacht ríomhaireachta an ghluaisteáin.Mar sin féin, le haghaidh sliseanna feithicleach, is é an tsábháilteacht an chéad tosaíocht.Ní gá ICanna próisis 6nm cosúil le fóin phóca a bheith ag gluaisteán.Go deimhin, tá próiseas aibí 250nm níos mó tóir.Tá go leor feidhmchlár ann nach dteastaíonn céimseataí beaga agus leithead rian PCB orthu.Mar sin féin, de réir mar a leanann an pháirc pacáiste ag laghdú, tá ABIS ag feabhsú a phróisis chun go mbeidh sé in ann rianta agus spásanna níos lú a dhéanamh.
Creideann ABIS Circuits go bhfuil an t-uathoibriú tiomána bunaithe ar chórais ADAS (ardchórais um chúnamh tiománaithe).Ar cheann dár dtiomantas gan staonadh tá réitigh PCB agus PCBA den scoth a sheachadadh do ADAS, atá dírithe ar fhás ár gcliant mór le rá a éascú.Tríd an méid sin a dhéanamh, tá sé mar aidhm againn dlús a chur le teacht Uathoibriú Tiomána L5, rud a rachaidh chun sochair dhaonra níos mó ar deireadh.
Am postála: Bealtaine-17-2023
